目前，大多数汽车MCU设计有片上嵌入式闪存，用于存储执行汽车应用上越来越复杂的指令代码。符合ISO26262的车规级别的嵌入式闪存的应用，大大提升了汽车MCU的性能，可靠性和抗干扰能力。

• 更高的带宽

将存储器集成在片上之后,我们可以在片内设计非常宽的总线（比如常用的72位数据带8位ECC校验，高速应用上甚至会采用128位，256位数据总线）,不需采用I/O引脚和带宽受限的片外总线。由于避免了驱动大的I/O电容,片内的频率将大大提高。这样,嵌入式闪存能够为其他片上逻辑提供更高的数据带宽。

• 更低的系统功耗

片外互连需要很大的I/O驱动能力,以克服封装和PCB布线的寄生电容与等效阻抗,因而消耗非常大的动态电流。嵌入式闪存不存在这个问题。

另外嵌入式闪存可以采用各种low power技术来降低漏电，从而实现远远低于片外闪存的漏电。

• 更优化的粒度和存储结构

通过专门的定制设计和结构优化,嵌入式闪存可以很好的解决存储粒度的问题。通过合理的存储块组合，采用不同的低功耗控制。在可以复用的工作模式下，使用同一组控制逻辑，在需要高带宽的位置，使用多套输入输出结构，大大提高了整体设计的灵活性。

• 更紧凑的系统结构

通过将多个芯片集成在一起,减少了整体方案的元件个数,节省了PCB面积,可以采用更小、更紧凑的系统实现给定的功能。这对于汽车电子等嵌入式应用来说是非常必要的。

• 更高的可靠性和安全性

将存储器和逻辑集成在一块芯片上降低了系统成本,提高了系统的可靠性和电磁兼容性。嵌入式闪存通过数据ECC校验等冗余设计可以实现ASILD的安全等级，这是片外闪存方式很难达到的。

另外片外flash从信息安全角度也有很大concern，很难避免执行代码被篡改和抄袭。

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Chapter 4 - 嵌入式闪存制程